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V型彈簧泛塞封的存在本質上是為了維護設備和保持設備的正常工作，比如在液壓缸中密封圈能夠防止其表里的走漏和阻撓外界的雜質進入設備，防止雜質關于油液的污染和設備元件的沖突，增加設備的使用壽命，減少工作中呈現的毛病。
密封圈資料對機械運動速度的習慣能力也有所不一樣，當機械旋轉速度較高時，一般原料的密封圈可能會失效致使走漏。
Y型密封圈依靠其張開的唇邊貼于密封副耦合面，并呈線狀接觸，在介質壓力作用下產生"峰值"接觸應力，壓力越高，應力越大。當耦合件以工作速度相對運動時，在密封唇與滑移耦合面之間形成一層密封液膜，從而產生密封作用。密封唇邊磨損后，由于介質壓力的作用而具有一定的自動補償能力。
采用氟橡膠為0.05m-0.3m/s；采用聚氨酯橡膠制作時0.01m-1m. Y型圈密封性能、使用壽命及不用擋圈是的工作壓力極限都已聚氨酯橡膠材質為佳。
旋轉軸的密封骨架油封一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
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