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LNG密封圈,彈簧蓄能泛塞封,激光頭密封圈

按骨架型式可分為內包骨架油封，顯露骨架油封和裝配式油封。

按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。

廣泛用于發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。

密封墊的種類有兩種：靜密封和動密封。

短期高，但長期運轉歸納費用高，運用壽命短，走漏率高，線速度低，磨損軸頸，潤滑油易丟失或污染。因此，在連續性作業的工況下，不宜采用。

橡膠是一種具有彈性的高分子密封資料(密封件質料)，給予較小的運用就能發作較大的變形，這種變形能夠供給觸摸應力，補償走漏空隙，然后到達密封效果，因此o型橡膠密封圈相對其他密封更簡略完結密封效果，且密封的功用優異性，不管是用于靜密封仍是動密封，走漏的概率都能夠堅持在較小的程度。特別對動密封圈、o型橡膠密封圈的運動沖突阻力是很小的，可習慣于壓力交變場合(作業環境)。

旋轉密封的材料為耐磨的復合材料或金屬材料，旋轉密封安裝心軸與外殼之間。旋轉密封能承受高壓，通常能達到200bar，材料較硬，密封性能不好。油封是骨架唇形密封，不能承受過高的壓力，通常不能超過3bar，但是其在低壓高速情況下有很好的密封性，其作用是封閉來自旋轉密封的泄漏油。泄漏油必須在很低壓力的情況下被排回油箱中，以保護油封不被損壞。在泄漏油管上不能安裝過濾器。

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